上文介紹了汽車(chē)陶瓷中氧化鋯制氧傳感器在國內外的發(fā)展情況，那么采用具有優(yōu)異性能的氧化鋯陶瓷加工的氧傳感器應用現狀究竟如何呢？科眾陶瓷廠(chǎng)帶大家一起去看看吧。
氧化鋯式氧傳感器是基于氧化鋯固體電解質(zhì)的材料特性來(lái)檢測尾氣中氧濃度的，按檢測空燃比數值的范圍不同分為：窄型氧傳感器和寬型氧傳感器。窄型氧傳感器即“傳統氧傳感器”，只能檢測空燃比是大于或小于14.7；寬型氧傳感器即新式氧傳感器，簡(jiǎn)稱(chēng)“空燃比傳感器”，能檢測的空燃比范圍為23:1~11:1，且檢測精度高，不僅能使發(fā)動(dòng)機實(shí)現稀混合氣或濃混合氣控制，而且噴油量的控制更加精確。
氧化鋯式氧傳感器是基于氧化鋯固體電解質(zhì)的材料特性來(lái)檢測尾氣中氧濃度的，按檢測空燃比數值的范圍不同分為：窄型氧傳感器和寬型氧傳感器。窄型氧傳感器即“傳統氧傳感器”，只能檢測空燃比是大于或小于14.7；寬型氧傳感器即新式氧傳感器，簡(jiǎn)稱(chēng)“空燃比傳感器”，能檢測的空燃比范圍為23:1~11:1，且檢測精度高，不僅能使發(fā)動(dòng)機實(shí)現稀混合氣或濃混合氣控制，而且噴油量的控制更加精確。
按傳感器是否有加熱裝置分為：加熱型和非加熱型氧傳感器。加熱型氧傳感器內有一個(gè)起預熱作用的加熱元件，在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后的20~30s內可迅速將氧傳感器加熱至工作溫度；而非加熱型氧傳感器內沒(méi)有加熱元件，需靠排氣的熱量進(jìn)行加熱，這種傳感器需要發(fā)動(dòng)機起動(dòng)并運轉數分鐘以后才能工作。
1、傳統氧傳感器
傳統氧傳感器按照氧化鋯的形狀可分為“杯型”和“平面型”。杯型氧傳感器的氧化鋯被做成試管狀，也稱(chēng)“鋯管”。平面型氧傳感器的氧化鋯被做成平面狀，其橫截面為矩形。
傳統氧傳感器按照氧化鋯的形狀可分為“杯型”和“平面型”。杯型氧傳感器的氧化鋯被做成試管狀，也稱(chēng)“鋯管”。平面型氧傳感器的氧化鋯被做成平面狀，其橫截面為矩形。
發(fā)動(dòng)機排出的廢氣從氧傳感器的端部經(jīng)過(guò)并與鋯管的外表面接觸，空氣從傳感器尾部的通氣孔進(jìn)入鋯管的內表面。在溫度超過(guò)300℃時(shí)氧發(fā)生電離，根據ZrO2的測氧原理，由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，因而氧離子從大氣側向廢氣側擴散，兩側離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢，此時(shí)鋯管相當于一個(gè)微電池，向外輸出電壓信號。鋯管內外表面氧濃度差越大，輸出電壓信號也越高。
氧傳感器工作原理
2、空燃比傳感器
空燃比傳感器按照內部固體電解質(zhì)的多少分為兩種基本類(lèi)型：?jiǎn)卧秃碗p元件型。單元件型空燃比傳感器內部有一個(gè)氧化鋯固體電解質(zhì)，也稱(chēng)“極限電流型空燃比傳感器”。雙元件型空燃比傳感器內部有兩個(gè)氧化鋯固體電解質(zhì)，一個(gè)作為氧濃差電池，一個(gè)作為氧氣泵。
空燃比傳感器按照內部固體電解質(zhì)的多少分為兩種基本類(lèi)型：?jiǎn)卧秃碗p元件型。單元件型空燃比傳感器內部有一個(gè)氧化鋯固體電解質(zhì)，也稱(chēng)“極限電流型空燃比傳感器”。雙元件型空燃比傳感器內部有兩個(gè)氧化鋯固體電解質(zhì)，一個(gè)作為氧濃差電池，一個(gè)作為氧氣泵。
地址：http://allthatrentals.com/zixun/1702.html
本文“汽車(chē)陶瓷中氧化鋯式氧傳感器應用現狀”由科眾陶瓷編輯整理，修訂時(shí)間：2019-03-16 16:25:14
科眾陶瓷是專(zhuān)業(yè)的工業(yè)陶瓷加工生產(chǎn)廠(chǎng)家，可來(lái)圖來(lái)樣按需定制，陶瓷加工保證質(zhì)量、交期準時(shí)！
有疑問(wèn)請點(diǎn)擊咨詢(xún)客服
- 上一頁(yè)：汽車(chē)陶瓷氧傳感器國內外發(fā)展對比
- 下一頁(yè)：氧化鋯陶瓷制品氧傳感器的發(fā)展趨勢分析
